工業汽車鏈條的維修保養

發布時間：2018-01-22

工業汽車鏈條的維修保養

一般我們新車鏈條上都是有層油的，不過那個油不是潤滑油，應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。騎行一段時間后，需要上油，上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，這可是忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命。不上油也不行，自行車潤滑油，縫紉機油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優缺點，世事沒有完美，只有合適我們的需要和用途，而且要注意使用方法，但是什么摩托車機油什么的就算了，舉例，縫紉機油比較粘； wd40 清潔效果很好，但是潤滑性不是很強，專用潤滑油挺好，有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什么的，不臟褲子，潤滑保持性好，但是價格貴， wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般……等等不一而足。
上油方法
1 只能向鏈條上油，其他車子任何地方不要上油，切記！極端錯誤的毀車行為－－往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。
2 千萬不要噴在外胎上，不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。
3 高級的上油的境界：“干飛濕鏈”。
什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油，而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關節之間有油（一般有110幾個關節呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以好上了油呢，用抹布擦擦，這樣就行了。
4 WD40這類東西是輕級礦物油，只能作為低負載用途潤滑，很適合用于清潔鏈條，如果清潔完畢后不上任何鏈條油的話，WD40用沒多久鏈條就會出現干澀不順的狀況，而且油膜強度不足，磨耗也會比較快（當然也可以每騎一兩次就噴洗一次）
5 有些新人車手愛用，但是專業書上往往會特別提到不適合用于自行車鏈條，此油不適合高速運轉，而且很容易沾灰塵，磨損鏈條，又容易甩出。
6 機油與其它機械油，這類型的油品流動性太好（潤滑性很好），但也容易甩的到處都是，還容易沾灰，還是不用為好
7 噴射黃油，這東西滲透性能不足，無法提供鏈條轉軸內的潤滑，而且太容易沾灰塵了。
上油頻度
總是保持鏈條關節之間有些油就行，不要多，有點就行。缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句，如果是wd40，即使你早晨出發前上油，然后在夏天熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ，就沒有問題了。

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